6月18日上午，一趟满载100标准箱日用品、服饰、五金配件等商品的货运班列从浙江金华南站鸣笛启程，驶往土库曼斯坦土库曼巴希港，随后货物将通过海运跨越里海直达阿塞拜疆巴库，标志着金华—巴希—巴库跨里海国际运输走廊班列首发，这也是浙江第26条中欧班列物流通道。
金华—巴希—巴库跨里海国际运输走廊班列在浙江金华南站等待发车。（杭州铁路物流中心供图）近年来，西班牙红酒、荷兰奶酪、泰国榴莲、老挝香蕉等亚欧国家特色产品“小步快跑”，成为中国百姓的日常；中国的消费类电子产品、新能源汽车、日用小商品等“中国制造”以更快速度、更优价格到达欧洲……截至6月10日，中欧班列累计开行突破11万列，发送货值超4500亿美元，连续61个月单月开行数量保持在千列以上。
■亚欧铁路运输网络越织越密在国内，中欧班列构建的西、中、东三条通道已建设成形，国内128个城市开通了中欧班列，以大连、天津、青岛、连云港等沿海港口为起点的图定中欧班列线路已达28条。
在境外，中欧班列与沿线国家持续推动通道多元化发展，班列可通达欧洲26个国家229个城市以及11个亚洲国家超过100个城市。
■口岸通过能力不断扩容二连浩特口岸是中欧班列中通道进出境的唯一铁路口岸，截至6月14日，2025年二连浩特铁路口岸接运出入境中欧班列1645列，同比增长5.11%，其中入境中欧班列850列，同比增长17.73%。
■运输模式创新发展近年来，铁路部门根据中欧班列境内外运输组织特点，将时速120公里中欧班列最大编组辆数和牵引质量分别提高到55辆、3000吨。
■通关便利化水平不断进步与海关部门密切合作，优化铁路“快通”模式，通关时间由半天左右缩短到30分钟以内，最快只需要几分钟。
■货源组织更加高效依托国内分区域形成的14个中欧班列集结中心，“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系正加快形成，目前通过集结中心开行的中欧班列数量占全国的88%。
■货物品类日益丰富从2016年至今，中欧班列年均开行量增长率达35%，货物品类已增至53大类5万余种，高科技、高附加值货品占比逐年提升。
中欧班列是“一带一路”倡议的标志性成果。中欧班列运行高效不乱畅通，不仅架起亚欧经贸往来的桥梁，也为沿线国家注入发展动能。
中欧班列是中国同世界开展互联互通合作的一个缩影。不论是平稳运行的中老铁路、西部陆海新通道班列，仍是正在建设的中吉乌铁路，一条条物流新通道提高了跨境物流效率，促进了人员交流与贸易往来，深化了产业协同和价值链融合，带动相关国家产业转型进级，为当地民众带来实实在在的获得感。
互联互通是“一带一路”倡议重点合作领域。中国将坚持共商共建共享合作原则，继续做世界互联互通的重要驱动力量，以自身发展惠及世界，实现多方共赢。
（新华社）
编辑：财经 来源：韩剧集合处
