石家庄5年来年均修复道路26万余平方米

以绣花功夫推进城市精细化治理

石家庄5年来年均修复道路26万余平方米

1月14日晚，石家庄市中山路，石家庄市城管局道桥设施管护中心检测维护所检测员曹岱正在对雷达检测设备进行调试。河北日报见习记者侯淼摄

从街角到小区门口，不过短短百米，却是市民每天回家的必经之路。

在石家庄，这一百米见证了改变：路平了，灯亮了，回家的脚步踏实了。透过细微之变，看城市治理创新，更能深刻理解“不断提升城市治理智慧化精细化水平”的意义。

1月15日傍晚，暮色中的仓兴街热闹起来，放学的孩子笑闹着跑过，下班的人们脚步匆匆。“路一修好，心里就踏实多了。”家住盛邦花园五区的居民康京宣拉着装满菜的小推车，边往家走边说，以前一步一颠簸，总怕轮子卡进坑里。当年儿媳妇剖腹产出院，全家人的心都悬着，就怕路上颠着她。

这条宽不足十米的小街，一侧挨着医院，一侧连着小区。曾经，这里路面破损、坑洼积水，行人经过总要皱皱眉；如今，经过精心修缮，老街悄然焕新。

近年来，随着城市发展从大规模增量扩张转向存量提质，像仓兴街这样关乎百姓每日出行的最后一百米，正成为检验城市治理水平的新标尺。

治理如何精准发力？石家庄在实践中摸索出两把“钥匙”。

“道路也会‘生病’，有些‘病根’深埋地下，看不见摸不着，却存在安全隐患。”石家庄市城管局道桥设施管护中心养护三科副科长赫彦斌说，道路老化问题普遍，加之城市更新进程中，老旧小区、城中村改造项目密集，重型车辆频繁碾压，让部分道路受损严重。

如何防患于未然？石家庄引入道路雷达检测技术，如同为道路做“CT扫描”。

1月14日22时，中山路上，一辆雷达检测车缓缓行驶。车内，石家庄市城管局道桥设施管护中心检测维护所检测员曹岱紧盯屏幕上的波形图像。“过去我们只能处理路面看得见的‘明伤’，对地下的空洞、疏松层无能为力。”他指着一段异常波动说，现在电磁波可探测到地下五米，一个异常信号，就可能是一个潜在的安全隐患。

5年来，利用这项技术，石家庄重点道路探测超7000公里，处置地下病害320处，推动道路管护从被动应对转向主动预警。

另一把“钥匙”，是倾听民心。石家庄城管部门将巡查频次从两天一次增至每日一次，重点聚焦地铁口、商圈、校门、小区周边等关键节点，同时，12345热线等渠道的每一条反馈，都被系统汇总、分析研判。

“市民反映最集中的地方，就是我们发力的首要方向。”赫彦斌表示。

发现问题仅是第一步，如何修复更考验治理的匠心。石家庄追求的是“微创手术”式的精细化管护——最小干扰、最快恢复。

仓兴街的改造就是一个典型例子。街道狭窄、人流密集，施工必须格外精心。裕华区城管局市政所制定了周密的施工方案：错峰作业，利用平峰期与夜间施工；增派机械与人手，两台摊铺机同步推进；优化工序衔接，提升整体效率。

精细治理，往往藏在毫厘之间。井盖与路面是否平整、盲道砖块是否稳当、路钉是否略微凸起……这些常人不易察觉的细节，却关乎老人、孩子、视障者的安全与尊严。如今，专人定期巡检，哪怕一毫米的误差也不放过。

“十四五”以来，石家庄市清理私搭乱建、占道经营等乱象，整治破损路面、建筑立面等短板，累计完成2000余条小街小巷的整治提升。5年来，年均修复道路超过26万平方米、便道超过12万平方米。这不仅是量的积累，更是治理理念的更新——始终将人的感受置于城市治理的中心。（河北日报记者周洁见习记者侯淼）