行囊装着思念，车轮载着归期。2026年春运大幕于2月2日正式拉开，这场持续40天的“年度最大规模人口迁徙”，叠加史上最长春节假期的利好，每一趟行程都裹着浓浓的团圆期盼。
今年春运，江西全省跨区域人员流动量预计达到3.7亿人次，有望刷新历史纪录，春节9天假期日均人员流动量与单日峰值均有望创下历史新高，八成旅客对自驾出行的依赖，更让这场春运成为检验江西交通承载力的“年度大考”。
从“走得了”到“走得畅”和“走得好”，赣鄱大地织就的立体交通网，不仅是物理空间的联通，更是游子与家乡的心跳同频。江西春运交通提速，犹如一场用铁轨、公路与航空编织的温情奔赴。
高铁站内乘客在排队检票进站
机场内，乘客们步履匆匆
改扩建完成后的樟吉高速
350公里时速缩短归途距离
“以前从深圳回老家赣州，火车要坐7个多小时，现在赣深高铁最快1个多小时就到了，早晨出发直接回家吃午饭。”在深圳工作的赣州籍务工者李女士的感慨，道出了高铁时代的出行变迁。
作为江西交通建设的“重头戏”，近年来，昌赣、赣深、杭昌等一批高铁干线相继通车，让江西在全国率先实现设计时速350公里高铁设区市全覆盖，为游子归乡铺就了快速通道。
据预测，今年春运，中国铁路南昌局集团有限公司（以下简称南铁）预计发送旅客3660万人次，同比增长6%，其中江西预计发送旅客1867万人次。
为应对激增客流，南铁计划安排图定临客441列，其中南昌西站加开动车组173趟、南昌东站加开79列，密集的班次编排让“朝发夕至”成为返乡常态。
正在推进的昌九高铁、瑞梅铁路等新线建设，更在为未来加码——瑞梅铁路建成后，将结束寻乌县、安远县不通铁路的历史，让赣南革命老区与粤港澳大湾区的时空距离大幅缩短，为老区人民架起致富与团圆的双行道。
铁路枢纽的互联互通更显成效。南昌铁路枢纽施工改造持续推进，三大火车站将实现高效联动，加之“一场三站”（南昌昌北国际机场、南昌西站、南昌火车站、南昌东站）被城市轨道交通无缝串联，“十四五”前4年，累计13.19亿人次的轨道客运量，见证着“零换乘”出行的便捷，让返乡之路从车站延伸至家门口。
“四改八”破解拥堵老问题
最近，许多从江浙沪出发，途经沪昆高速江西段的人们，对这条高速“四改八”赞不绝口。“往年春运走沪昆高速，省界路段堵上一两个小时是常事，今年路面宽了，一路畅通无阻。”自驾从浙江返乡的上饶市民王先生的良好体验，得益于春运前夕刚刚通车的三大高速“四改八”改扩建项目。
1月31日，沪昆高速梨园至东乡段、昌傅至金鱼石段及樟吉高速正式开放通行，标志着江西京港澳、沪昆“大十字”八车道高速公路主通道基本形成，全省八车道高速里程达到781公里。
京港澳、沪昆“大十字”架是国家综合立体交通网主骨架的重要组成部分，串联江西省内10个设区市、42个县（市、区）的交通大动脉，让核心路段通行能力大幅提升。如此次改扩建完成的樟吉高速，从樟树市到吉安市，全长105公里的路程通行时间将缩短15分钟。
面对春运期间预计5277.5万辆的高速出口总车流量，以及2月23日（农历正月初七）248.1万辆的峰值流量，八车道高速的扩容效应尤为关键，为占比八成的自驾旅客筑牢畅通防线。
为了解决高速充电问题，全省高速服务区累计配备停车位3.1万个、厕位2.1万个，新增充电枪1180把，总数达到2906把，10座新增换电站与13台移动充电桩精准破解新能源车“充电焦虑”。
老区人民在“家门口乘飞机”
“没想到老家瑞金也有机场了，从北京飞回来只要3个多小时，半天即到。”首次在瑞金机场落地的返乡旅客陈先生，为家乡的交通发展点赞。2025年瑞金机场的通航投运，标志着江西“一主一次六支”机场集群正式形成，让更多老区人民实现“在家门口乘飞机”的梦想。
今年春运，江西机场集团预计保障运输航班超过1.6万架次，运送旅客200万人次，其中南昌昌北国际机场将保障航班1.1万架次、旅客148万人次，同比分别增长3.2%和3.1%。
为满足探亲与旅游需求，全省机场累计新增航班1685架次，重点加密南昌至北京、成都、昆明等热门航线，南昌至北京、成都等中远程航线实现每日10班以上高频次运营，早中晚夜全覆盖的时刻安排，让出行选择更加灵活。
作为核心枢纽的南昌昌北国际机场，升级迭代更显综合枢纽实力。T2航站楼C指廊已启用，宽敞舒适的候机环境提升出行体验；三期扩建工程获批在即，未来将新建3600米跑道、32万平方米T3航站楼及综合交通中心，实现航空、高铁、地铁、公路“四位一体”无缝衔接。
去年6月运营的南昌地铁1号线北延工程，已将市区到机场的通行时间缩短至30分钟，等昌九高铁开通后，南昌、九江市民可直达机场，换乘效率将再获提升。
春山可望，前路可期。今年春运江西3.7亿人次的团圆之旅，是对江西交通建设的一次全面检验，更是对“交通强省”战略的生动诠释。
全媒体记者谢梦丽文/图
编辑：国内 来源：大江网-信息日报
