大河网讯（记者宋向乐）“4月底，世界最大直径高铁盾构机‘领航号’将完成独头掘进11325米，抵达崇太长江隧道2号竖井，实现首区间贯通。”3月5日，全国人大代表、中铁高新工业总工程师兼中铁装备集团首席专家王杜娟向记者透露了这一消息。
作为世界最大直径高铁盾构机，“领航号”搭载了我国自主研发的“ATO盾构自主掘进系统”，创新实现“有人值守、无人掘进”的智能作业模式。
王杜娟介绍，面对长江水下89米超高水压、超长距离掘进等复杂工况，“领航号”盾构机可依托智能大脑自主感知地质变化，自动调节掘进速度、推力与泥水压力，实时精准控制掘进姿态，确保毫米级线形精度。
王杜娟
“从管片智能拼装到姿态自动纠偏，从超前地质预报到设备状态全程监测，整套智能系统让这台4000吨级‘钢铁巨龙’在江底复杂地层中平稳穿行，大幅降低人工操作强度与工程风险，更助力‘领航号’创下超大直径盾构机连续掘进破万米、最高月进尺718米的世界纪录。”王杜娟说。
与盾构机打了二十多年交道，王杜娟也见证了河南制造业从“跟跑”到“领跑”的跨越。
“以前我们修隧道，靠的是进口盾构机，维修要等国外专家，光翻译费一天就要上千美元。”回忆起2001年刚入行时的场景，王杜娟眼神里透着股不服输的劲头。那时国内盾构市场完全被国外垄断，关键技术受制于人，一台设备动辄上亿元，维修周期长达数月。打破垄断的念头，像颗种子在她心里生根发芽。
2008年，王杜娟带领团队攻克复合式土压平衡盾构机核心技术，研发出我国首台拥有自主知识产权的“中铁一号”。这台功勋盾构机在天津地铁项目中一战成名，掘进速度快、地表沉降控制在3毫米以内，成功穿越渤海大楼等历史街区，彻底终结了国外盾构机“一统天下”的格局。
如今，河南的盾构机产销量连续9年位居世界第一，产品出口至法国、德国等30多个国家和地区。在澳大利亚最大盾构机订单、加拿大市场首单等国际项目中，“中国造”盾构机以性能优越、服务高效赢得全球认可。王杜娟带领团队研制的“领航号”智能盾构机，更拥有独立思考、自主判断的“超级大脑”，能一次性穿江越海11公里，标志着我国地下工程装备进入智能化新阶段。
面对新一轮科技革命，王杜娟没有止步。
党的二十届四中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》中明确指出，“健全数据要素基础制度，建设开放共享安全的全国一体化数据市场，深化数据资源开发利用”。
王杜娟认为，当前我国中小企业缺乏数字化技术能力和专项资金支持，难以实现“工业级数据联动”。现行科技创新政策、税收政策、银行信贷政策等多偏向制造业，而推动数字化转型的数据要素型企业（高营收、低研发占比、轻资产）难以平等受益。
她建议，设立专项扶持基金，支持中小企业以低成本获取数字化转型技术，如工业互联网平台接入、数字孪生改造等；同时扩大政策覆盖范围，推出“数据要素型企业”认证国家或行业标准。
在应急管理体系和能力现代化建设方面，王杜娟关注到，安全应急装备产业作为国家战略性新兴产业，其发展需要跨部门、跨领域的协同。目前，从技术攻关、成果孵化到市场应用的创新链条仍存在堵点，企业特别是中小企业面临研发投入大、市场准入难等问题。她建议，打造产学研用金一体化的产业创新生态，培育战略性新增长点，建议将安全应急装备产业置于更高战略位置，从创新、金融、集群等方面给予系统化支持。
“制造业高质量发展，核心在品质提升，离不开高技能人才。当前高技能人才依然紧缺，职业教育必须紧跟产业、服务实体经济，才能培养出企业真正需要的人才。”
王杜娟建议，做强品牌职业院校，让学生学到真本事。她寄语广大青年：“技能报国从来不是一句口号，而是把个人前途和国家命运连接在一起的最佳选择。以技立身、以能报国，青春大有可为。”
超大直径泥水平衡盾构机“争先号”下线。
“产业升级永远在路上。”王杜娟常说，新时代的长征路，需要更多“钢铁裁缝”用智慧和汗水铺就。智能化、绿色化、高端化，是王杜娟深耕的方向，也是河南发展新质生产力的主攻路径。
放眼中原，以科技创新引领产业升级的热潮涌动。先进装备、新能源汽车、电子信息等产业集群加速壮大，智能工厂、数字车间遍地开花，高技术制造业增加值保持稳健增长。从地下掘进重器到航天航空新品，从超硬材料到新型储能，河南在关键领域不断突破，产业链价值链稳步向中高端攀升，为高质量发展注入强劲动能。
编辑：王晓颖审核：莫韶华
编辑：王晓颖审核：莫韶华
