近期，华商报24小时新闻热线029-88880000等爆料平台接到市民关于交通安全隐患的反映较为集中，针对这些问题，记者逐一进行走访并向相关部门反映。
兴庆路伞塔路口南侧
路边装上隔离栏夜间常有骑车人撞上
5月21日，市民孔先生拨打华商报24小时新闻热线029-88880000反映，西安市伞塔路和兴庆路口南边路东，近200米长的路段装上了几节机非隔离带栏，但其安装很不合理，“我家孩子在附近上学，天天从这经过，经常看到骑电动车的人撞到隔离栏上。特别是晚上，压根看不到栏杆。”孔先生告诉记者，他爱人就曾经撞上护栏受伤，牙都碰掉了，整段路就这200米路面装了隔离栏，也不知道是什么原因。
孔先生还称，因护栏不是从头到尾贯通，而是分成三段，每段之间都间隔了十多米，“这样一来，压根没法防止机动车乱停，反倒是因为机动车违停后遮挡了护栏，更加影响骑车人视线。
记者走访：200多米路段放置隔离栏中间有豁口
5月22日上午，记者在伞塔路和兴庆路口南侧看到，路东从交叉口向东200多米路面放置了机非隔离栏，将非机动车道单独隔出来。但如反映人所称，这些隔离栏并不是从头到尾贯通，而是每段隔离栏间有十多米的豁口。部分机动车直接停放在两段机非隔离栏之间位置。
周边住户告诉记者，该路口周边有好几所学校，平时上下班高峰期接送孩子的家长和骑车的学生特别多，“这条路晚上比较暗，我确实看到过好几次骑车人看不清直接撞到护栏上的情况。”该住户称，如果交管部门设置隔离栏是为了防止车辆违停占道，影响交通，为何不用隔离栏将机动车道和非机动车道完全隔开，而在中间开几个口，这样完全起不到作用，还带来了安全隐患。
针对这一问题，记者已向西安市公安局交通管理支队碑林大队发函咨询，并将持续关注事件进展。
高新二路
隔离栏突然被撤走违停车到处乱停
与伞塔路和兴庆路口突然增加了机非隔离栏，存在安全隐患的问题不同，西安高新二路则因为机非隔离栏被撤走，导致机动车到处乱停。
5月22日，家住西安枫叶北路枫叶苑北区的刘女士向华商报24小时新闻热线029-88880000反映，因小区周边商业繁华还有居民区及学校，机动车到处乱停经常导致道路拥堵，为此，交管部门在高新二路设置了机非隔离栏，不仅减少车辆在道沿下乱停问题，也为骑电动车接送孩子的家长带来方便。但不知什么原因，上周刘女士从枫叶北路行至高新二路时，发现高新二路的机非隔离栏没了，“自从护栏没了，道沿下乱停车的问题又开始严重，尤其是下午到夜间，道沿下停的全是车，我们骑车只能走机动车道跟车混行，太不安全了!”
记者走访：整段路已无护栏居民称有时路面被停满
5月22日，记者在科技路高新二路口看到，从路口向南，高新二路东西两侧均未设置机非隔离栏，部分机动车直接停在人行道道沿下。
“4月底护栏就被撤走了，平时倒还好，遇到有活动的时候，整条路都被停满了。”附近一家企业门卫师傅告诉记者，因周边有足球俱乐部，一遇到俱乐部有活动，这条路道沿下停满机动车，“此前高新二路有隔离栏时，违停问题改善不少，自从4月底护栏被撤走后，违停问题又严重了。”
针对这一问题，5月23日，记者已向西安市公安局交通管理支队高新大队反映，同时将向该单位发函咨询，并将持续关注事件进展。
天台六路阿房一路口
围墙倒在人行道上市民过马路只能走机动车道
有市民反映称，西咸新区沣东新城天台路与阿房一路口南北向行人过街处，有几段之前道路的围墙整个倒塌在将人行道上，市民过马路只能走机动车道上，存在安全隐患。
该市民称，除了人行道通行受阻外，阿房一路两侧好多隔离栏破损，被扔在旁边的土堆上，“护栏是保护非机动车与机动车行驶安全的，护栏破损后，车辆可以随意停在路边，致使其他车辆通行困难。”
记者走访：路面几乎被占完周边不少隔离护栏破损缺失
华商报大风新闻记者来到天台路与阿房一路口看到，阿房一路与旁边的天台六路之间有一片空地，大部分空地铺了石子用作停车场，在该路口有一段白色围墙，现场三块围墙向东侧倒塌，几乎将人行道路面占完，行人过马路只能走在机动车道上;倒塌的围墙内侧，黄土用滤网遮盖，其上被扔了不少纸屑、烟盒等碎垃圾。同时，在南边天台六路口两侧，空中部分线缆随意缠绕向地面垂落，其中北侧一根缠绕的线缆距离地面不足1米，南侧路口的废品收购站外堆积了建筑垃圾、土块等杂物，里面伸出一根线缆管斜着与上空的线缆合在一起，看着非常杂乱。
随后记者进入阿房一路看到，南北两侧各设置了一排机非隔离栏，其多处存在隔离栏破损缺失现象。其中阿房一路众诚二手车大卖场外道路两边有隔离栏倒在路面，有的则被扔到了旁边的土堆上。该大卖场外两侧，分别有三四节隔离栏被拆或被撞倒;沿该处往东天台路方向，沿途道路南北两侧也有多处隔离栏连接处破损掉落，还有的隔离栏被扔在路边草地上，路南天台路建材市场外周边尤为严重，约四五个拆掉的隔离栏以及中间的隔离墩被拆掉后摞在了路边。
除了围墙倒塌和护栏破损问题外，走访中记者还发现，天台路路东蔺高村公交站牌牌面向一侧倾斜，而且底部固定的地方有变形，存在安全隐患。
针对上述问题，华商报将向西咸新区开发建设管理委员会发函咨询，并将持续关注事件进展。
团结南路与丰镐西路
市民疑惑可变车道为啥长期都是直行?
“可变车道为啥长期是直行，没有左拐，很多人走到这都搞不清咋回事。”近日，有市民反映称，西安市莲湖区团结南路与丰镐西路十字口经过道路微改造后，通行更为顺畅，路口由东向南左拐行驶及掉头车辆也大幅增加，但5条车道中只有最左侧为掉头左拐道，紧挨着有一条可变车道。“但是空中电子指示牌长期标识为直行，很多司机行驶至该处都迷瞪了，能否车辆较多时可变车道变为左拐道，缓解拥堵。”
该市民称，由西向北也是同样的情况，有时左拐的车较多时，要等好几个灯时，希望交管部门能调整一下，保障道路顺畅。
记者走访：车流量不大时车道都是直行标识
5月21日上午11时许和22日下午1时许，华商报大风新闻记者两次来到团结南路与丰镐西路十字，看到东西两侧可变车道标识牌均为直行状态，且车流量都不是很大，左拐车辆基本一个灯时可以走完。
该路口微改造后，将直行车道与右拐车道之间用隔离带隔开，并且还设置了行人、非机动车过街等候区域，极大方便了车辆和行人通行。在十字东侧，记者看到，由东向西方向距离十字不远处，空中设有多个道路指示牌，从北向南依次为右转、两个直行、一个可变车道以及一个左转和掉头车道，其中可变车道上方的指示牌为一块发光的蓝白色LED牌，与直行左拐及右拐的实虚线明显不同，且车道两边施划了锯齿线，道路中间写了可变车道四个大字。随后，记者来到丰镐西路西侧，距离十字不远处空中也有一组道路方向指示牌，大致情况与十字东侧一样。
记者随机咨询了几位市民，对方均表示路口的可变车道好像基本都是直行，左拐的时候很少。“这个路口车辆不是很集中，即使早晚高峰时期也不是特别拥堵，对于可变车道我倒没有仔细观察过，不过交管部门应该能够及时观测到路面通行状态。”十字附近一售楼部的保安表示。
交管部门：后台实时监测根据车流量调整车道数
“毕竟直行车辆是占多数，所以大部分时间都是直行道。”对于该市民的疑惑，5月23日，记者咨询了西安市公安局交通管理支队莲湖大队，工作人员表示，设置“可变车道”是为了应对交通流量时段性变化，缓解高峰时段交通拥堵的问题，是西安公安交警的智能信控中心实时监测，根据交通流量的不同情况，通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数，提高车道使用效率。
例如，早高峰时段左转车道压力很大，但直行车道却车少畅通，该时段的电子屏第二条直行车道就会临时变为左转车道，左转车通行效率增加。车道可随车流量随时变化，简单来说就是用道路电子屏、车道内划线，在规定的时间来增减车道的数量。
“驾驶人在驾车通过可变车道时，要提前查看道路上方的LED指路牌，然后选择行驶方向。”工作人员提醒道，“可变车道”的通行时间是根据大数据分析研判得出的。要注意的是，锯齿车道不是“虚实线车道”，进入可变车道后，驾驶人不能再变更车道。如果需要左转，不小心误入了可变车道，可变车道指示牌显示的是直行箭头，那么只能按照直行车道一样正常行驶，不能左转。
华商报大风新闻记者马群杨平
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