最近，一位骑行小伙深夜在可可西里的国道旁借宿“天路驿站”他被热情招待的视频火了
在零下16摄氏度的冬夜他被热心大哥“投喂”了热饭还提供了住宿的床位他遇到的“天路驿站”是什么？
这位热心大哥是谁？
央视新闻记者找到了视频中的主人公听他讲述背后的故事骑行者在可可西里求宿驿站意外得到陌生大哥暖心照料视频记录者名叫子阳，今年21岁，是一名骑行爱好者，大学所学专业是城市轨道交通工程技术。去年11月，刚毕业的他从四川成都出发，沿着国道318川藏线一路骑至拉萨，随后转入国道109青藏线继续前行。子阳说，他想通过这样一次特殊的社会实践，在骑行中记录，用车轮丈量祖国山河，沿途感受国家交通建设的脉搏。
他告诉总台记者，为了这次骑行，他做了充分准备，随身带有帐篷等物资。一路上见到了壮丽的美景，也收获了来自陌生人的善意。最难忘的一次就是在“天路驿站”的经历。
1月16日晚，气温骤降，子阳已经在109国道上骑行了60公里，在平均海拔超过4600米的可可西里，他循着路牌的指引，来到名为“天路驿站”的一处小屋，想看看有没有可能在这里歇脚。
当时，驿站一旁亮灯的房间里有人在值班。子阳鼓起勇气上前敲门询问：“您好，我是骑行的，能住在‘天路驿站’吗？”一位值班男子听后，带他走进旁边院子里找到了一位大哥。
大哥询问了子阳的情况，招呼他当晚住下：“我们是在青藏线修路的，你把车子推进院子，踏实休息。”
安顿好住宿，大哥拦住了准备吃泡面的子阳：“泡面你留着，咱这有现成的饭，我带你去厨房打点饭吧。”又叮嘱他：“这里还有热水，自己倒着喝，有需要就喊我。”
看着热乎乎的家常饭，子阳有点想哭，“这次出发前我做好了磨炼意志的准备，也怕给别人添麻烦，没想到得到这样的帮助。毕竟这是可可西里，大哥特别善良、真诚又暖心，感动得想哭。”子阳回忆，“那一晚，是我整个骑行途中睡得最踏实、最安稳的一觉。”热心大哥来自“基建狂魔”“天路驿站”每一站都是家子阳把这段经历发布在社交平台上，引发网友点赞，“是在高原修路的基建狂魔，更是仗义出手的热心肠。”
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这位大哥是中国交建青藏项目拌合站站长田高峰。今年51岁的他，已在青藏地区工作了十年。他所在的工程项目位于青藏公路格尔木至那曲段，这段公路被称为“天路”。平均海拔超过4700米，最高处达5231米，年平均气温始终在0摄氏度以下。
△田高峰这里高寒缺氧、气候变幻莫测、人烟稀少，一旦车辆发生故障或人身体出现不适，往往前后近百公里都难以找到可以求助的人。
为了守护这条“生命线”，中国交建青藏项目指挥部联合西藏自治区总工会、交通运输厅以及青海省交通运输厅，在全线814公里沿途设立了15座“天路驿站”及16个保通服务点。
△可可西里无人区驿站建在项目驻地、场站等处，24小时开放，由工作人员负责值守，随时为有需要的人提供帮助。一年来，累计服务司乘超660余人次。
田高峰介绍，此次子阳求助的驿站，所在公路穿越可可西里国家级自然保护区，在长达150公里的线路上，设有K2949、K3019两座天路驿站。
每座驿站虽小，却五脏俱全，每一样物品都可能在关键时刻救人一命：持续供应热水的饮水机、制氧机和氧气瓶、急救药品包；食品柜里备有泡面、饼干和巧克力；充电设备确保通信不断联，驻地医务人员同样24小时待命。
△驿站内部环境“深夜的敲门不是打扰是信任的抵达”面对网友的点赞，田高峰回应：“我们在高原工作，这只是举手之劳。对我们来说，深夜的敲门声不是打扰，是信任的抵达。”“天路驿站”运行近一年来，田高峰和同事接待过深夜抵达、出现车辆故障的货车司机，遇到过自行车爆胎、推车几十公里的年轻人，也帮助过因高反而头晕呕吐的自驾游客、周边牧民。
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在可可西里的工作是寂寞的，项目上的工作人员说：“有时看着窗外的雪山，会觉得很孤独，但一想到我们可能是某个旅人几天来见到的第一张笑脸，就觉得值了，越是在无人区，相遇就越是珍贵。”
△“天路驿站”留言板一条路，串起雪域高原一座驿站，守望无人区的长夜为这份守护和坚守点赞记者/朗清哲张娅喃
编辑：社会 来源：央视新闻微信公众号
